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值得一提的是，2018年，作为供应链创新和应用的第一年，供应链应用已经成为物流的核心内容。围绕供应链系统，今年还将与相关部门合作，重点关注农产品、家电、服装家具、餐饮等短板领域供应链的智能化和智能化。

智能物流有巨大的降低成本和提高效率的空间；物流在降低成本、提高效率方面取得了显著成效。从宏观角度看，从2012年到2017年，社会物流总成本占国内生产总值的比例从18%下降到6%；从微观层面来看，企业物流成本率也在逐渐下降。不过，李聪也指出，物流业仍然存在产业规模与发展效益不匹配的问题。社会物流总成本、企业物流成本率等关键指标仍明显高于欧美发达国家。物流领域仍有很大的降低成本和提高效率的空间。就业是民生之本，创业是活力之源。就业和创业不仅是粤、港、澳、台居民渴望关心的重要问题，也是建设适合居住、工作和旅游的高品质生活圈的重要组成部分。根据计划，我们应该积极拓展大湾区的就业和创业空间。围绕拓展港澳居民就业创业空间，将在横琴设立港澳就业创业示范区，支持内地港澳青年和中小微型企业发展，完善区域公共就业服务体系，完善有利于港澳居民特别是内地学校港澳学生就业和生活的政策措施。

正面临非汽车运营商的信用滞后问题。云曼副总裁兼事业部总经理谭元江坦言，虽然信息从“小黑板”转移到了网上，但仍然依赖线下支付，所有异常问题都需要线下处理。信用问题和交易中的问题仍然滞后于信息化的发展，需要进一步解决。“例如，离线纸质文件，包括油卡、路费，甚至离线证人协议等。，表明整个行业仍然存在很大程度的低效率”“无人驾驶运载平台的未来趋势是开放、共享和管理信息。此外，它也是市场建立信用体系的中间环节。”王喜富说。马晟特别指出，要加快大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展中关键共性技术的应用，实现行业与上下游的协调发展，与科技、金融、三洋等要素的协调发展，与社会资源的友好发展，促进生产要素从低效领域向领域的转移，不断高效配置资源。马晟还指出，有必要推动高科技在无人驾驶汽车、无人仓库和智能配送站等行业的广泛应用和无缝连接。

”目前，物流业在降低成本、提高效率方面取得了显著成效，但社会物流总成本和企业物流成本率仍明显高于欧美发达国家。物流业规模仍然很大，但还不够强大，对实体经济发展的支撑作用还不够强。”经济运行和调控局运输和物流司司长李聪几天前在“2018智能物流创新合作伙伴大会”上表示。

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“烧钱补贴”等短板问题依然存在，但智能物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”是指江苏五润造船网络有限公司董事长朱广辉在会上指出，智能物流团队包括新手、全运、货代等。它们以平台的形式出现，并且是资本密集型的。第二个团队有大量的公园和车队，拥有相对较重的资产。另一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来说，无论是互联网平台还是线下第三方物流，竞争都非常激烈，可以说已经进入了“赚与喊”。不断烧钱和补贴的战争不利于健康合理的竞争生态的形成。

邮政局局长马晟最近在署名文章中指出，邮政行业面临“大而不强、单一而不全面、分工不专业、结构不合理、粗放式发展”等发展挑战。市场主体提供的服务趋于同质和单一，“降价扩量”和“恶性竞争”现象时有发生。中小企业和基层网点负担过重，市场分化。